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編輯同志：
    西康鐵路線青岔車站位于西安市長安區(qū)石砭峪鄉(xiāng)的祟山峻嶺之中，目前中國鐵路運營里程最長的隧道——秦嶺Ⅰ、Ⅱ線隧道就在車站南端。伴隨著西康鐵路線的開通運營，家居在漢中、安康、西安、寶雞、榆林等地的車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、公安部門的職工聚集在一起，開始了“扎根山區(qū)，建設(shè)西康”新的創(chuàng)業(yè)。
然而，自2004年4月18日全國鐵路第五次提速調(diào)圖后，西安至安康的7561/2次旅客列車停運，給青岔站區(qū)的職工在工作、生活中帶來了乘車的困難；由于這里山高路險，氣候惡劣，交通十分不便，職工外出時必須乘汽車至韋曲，再轉(zhuǎn)車至西安，或長安火車站，最后換乘火車至目的地，若遇冬季冰天雪地或雨天不良天氣，汽車行駛在秦嶺山中，令人十分擔(dān)心。就曾經(jīng)發(fā)生因汽車故障，險些掉入數(shù)十米深的石砭峪水庫中的險情，至今使職工膽戰(zhàn)心驚。而2005年又發(fā)生了一起職工在轉(zhuǎn)車返回青岔站區(qū)時意外受傷的事情。
    青岔人最大的心愿就是能有一對旅客列車在這里短暫停留，帶著與家人團(tuán)聚的愿望，走出大山；再帶著新人美好的祝愿，扎根在秦嶺深處的“空中車站”，為西康鐵路的安全暢通盡自己的一份責(zé)任。
    筆者借貴報呼吁，有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)能從關(guān)心職工的切身利益出發(fā)，對寶雞至安康的N376/7次（青岔站10時50分到，57分開），安康至寶雞的N378/5次(青岔站18時29分到，36分開)旅客列車在青岔站利用會讓列車的停車時間，辦理職工通勤乘降，以解決一線職工乘車的實際困難，為一線職工更好地解除后顧之憂。