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本報綜合消息 中國工業(yè)和信息化部副部長苗圩近日說，中國航空工業(yè)現(xiàn)已逐步形成渦扇支線客機、渦槳支線飛機、中型貨運飛機、小型直升機、中型直升機、大型直升機、客貨混裝多用途飛機、農(nóng)林專用飛機、小型通用飛機、教練機等十大自主產(chǎn)品系列。
    中國航空工業(yè)近年來取得的成就主要有六個方面：
    ——自主研制方面。大型客機重大科技專項研制工作已經(jīng)全面啟動，目前正在進行技術(shù)方案論證和可行性研究，進展較為順利；ARJ21新支線飛機已經(jīng)完成原型機試制和主要地面試驗，將于近期實現(xiàn)首飛并轉(zhuǎn)入試飛取證階段。
    ——國際合作方面。中法聯(lián)合研制的先進中型多用途Z15型直升機，將于今年底交付首架機身，預(yù)計明年實現(xiàn)首飛。
    ——關(guān)鍵技術(shù)研究方面。突破了超臨界機翼、大型壁鈑噴丸成型、長壽命結(jié)構(gòu)、大型復(fù)合材料構(gòu)件等一批關(guān)鍵技術(shù)，為中國民用飛機研制提供較好技術(shù)支撐與技術(shù)儲備。
    ——能力建設(shè)方面。中國堅持軍民結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，通過幾年建設(shè)，基本形成支線飛機、中小型直升機和通用飛機的設(shè)計、試驗和生產(chǎn)條件。
    ——市場開發(fā)方面。ARJ21新支線飛機已獲得國內(nèi)外二百零八架訂單；新舟60支線飛機已獲得一百三十六架訂單，國內(nèi)用戶訂購的首架新舟60飛機已交付用戶使用。
    ——體制機制改革方面。一是成立中國商用飛機有限責(zé)任公司，發(fā)展大型客機和噴氣支線飛機；二是整合、重組出中國航空工業(yè)集團公司；三是大力推進國有航空工業(yè)企業(yè)股份制改造，形成一批上市公司；四是逐步實現(xiàn)與國際航空工業(yè)接軌。