今天，主播康輝要說兩件有高度的事。點(diǎn)擊視頻↓↓↓
今天是9月19日，先要說的就是C919。
我們的國產(chǎn)大飛機(jī)今天首次飛抵拉薩，將開展多項測試和高高原機(jī)場適應(yīng)性檢查。高高原機(jī)場是一個專有說法，它指的是海拔在2438米及以上的機(jī)場，比一般的高原機(jī)場還要高。拉薩海拔在3000米以上，機(jī)場周邊山峰眾多，氣象環(huán)境復(fù)雜多變，對飛機(jī)航電、動力裝置等系統(tǒng)的要求很高。國產(chǎn)大飛機(jī)成功飛上青藏高原，各項性能沒問題，也期待后續(xù)的試飛研發(fā)都能進(jìn)展順利。
今天，隨著兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，北斗三號全面收官。這兩顆衛(wèi)星肩負(fù)著承前啟后的重任，一方面是進(jìn)一步提升北斗三號系統(tǒng)的可靠性，保障定位導(dǎo)航服務(wù)更精準(zhǔn)，另一方面也要為下一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星技術(shù)升級進(jìn)行相關(guān)試驗。兩顆衛(wèi)星上搭載了新型星間鏈路終端，所謂星間鏈路指的是衛(wèi)星之間可以互相對話，這就好比給衛(wèi)星拉了一個“聊天群”。其好處之一就在于，要聯(lián)系在地球另一面上空的衛(wèi)星，不用專門建地面基站，通過衛(wèi)星之間互相聯(lián)系就能實現(xiàn)。
1994年，北斗系統(tǒng)工程立項。三十年來，從無到有、從有到精，北斗性能在不斷提升，如今已經(jīng)實現(xiàn)厘米級定位和車道級導(dǎo)航。網(wǎng)友說，北斗在手，腳下的路更好走，要迷路都困難。
今天這兩條消息，一個是國產(chǎn)大飛機(jī)越飛越高，另一個是北斗系統(tǒng)的服務(wù)性能和導(dǎo)航定位質(zhì)量在不斷提升。國產(chǎn)大飛機(jī)和北斗系統(tǒng)的不斷攀登，正是高質(zhì)量發(fā)展的樣子。
總監(jiān)制丨閆帥南
監(jiān)制丨李浙
主編丨王興棟
視頻編輯丨田思雨
校對丨高少卓
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