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　　本報(bào)全媒體記者 寧黛艷

　　5月13日清晨，西康高鐵秦嶺九天山隧道內(nèi)，施工技術(shù)人員正在無砟軌道作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采集精調(diào)數(shù)據(jù)。隧道外，蒙蒙的山雨將秦嶺起伏的峰巒擦洗得愈發(fā)青翠，“熱烈慶祝西康高鐵秦嶺九天山隧道貫通”的藍(lán)色標(biāo)牌格外醒目。

　　當(dāng)天，由西成客專陜西公司建設(shè)的西康高鐵秦嶺九天山隧道順利貫通，這是西康高鐵全線最后一個(gè)貫通的隧道，項(xiàng)目建設(shè)全面駛?cè)?ldquo;快車道”。

　　橋隧眾多、地質(zhì)條件復(fù)雜、重難點(diǎn)工程7處……穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線171公里，施工過程中面臨重重考驗(yàn)。自2021年6月開工建設(shè)以來，西成客專陜西公司立足山區(qū)高鐵建設(shè)實(shí)際，突出科技、安全、生態(tài)關(guān)鍵，努力把西康高鐵建成“綠色高鐵”新標(biāo)桿。

“科技范兒”十足：高效破解施工難題

　　“科技創(chuàng)新，是破解施工難題的一把‘金鑰匙’。”西成客專陜西公司西康指揮部高級(jí)工程師程宏生說。

　　按照確定的536條精品工程創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施要求，西成客專陜西公司積極開展技術(shù)創(chuàng)新及新工藝、新工裝應(yīng)用，大力推廣應(yīng)用3D掃描、仰拱放樣弧度尺、扇形無痕沖頂裝置等30余套經(jīng)濟(jì)實(shí)用的工裝工藝，通過首件先行、樣板引路，不斷提升精品工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“西康高鐵針對(duì)隧道施工投入應(yīng)用新工藝工裝15項(xiàng)，技術(shù)創(chuàng)新2項(xiàng)，有效解決了二襯澆筑不飽滿及施工縫缺陷等問題。”談及施工過程中攻克的一道道難關(guān)，程宏生頗有成就感。

環(huán)保理念“拉滿”：全力打造生態(tài)工程

　　“來時(shí)青山綠水、走時(shí)綠水青山”，這一目標(biāo)怎樣實(shí)現(xiàn)?堅(jiān)持綠色施工、打造生態(tài)工程，是西成客專陜西公司的答案。

　　“我們督促參建單位健全環(huán)、水保管理體系，及時(shí)整改環(huán)、水保問題。截至目前，已建成投用37座污水處理廠，49處棄渣場(chǎng)，形成了一批環(huán)水保樣板示范工點(diǎn)。”西成客專陜西公司西康指揮部黨支部書記王閏說。

　　對(duì)棄渣場(chǎng)實(shí)行“一場(chǎng)一圖”管理、在各隧道洞口施工階段同步建設(shè)污水處理站、落實(shí)清污分流措施……西康高鐵的建設(shè)者將環(huán)保理念貫穿到施工全過程，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)著秦嶺生態(tài)之美。

“進(jìn)度條”刷新：各項(xiàng)施工加速推進(jìn)

　　“秦嶺九天山隧道的貫通，標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得重大階段性成果。”西成客專陜西公司西康指揮部指揮長(zhǎng)李戰(zhàn)江介紹。

　　作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，西安至安康高速鐵路預(yù)計(jì)2026年建成通車。今年以來，西康高鐵各項(xiàng)施工優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，多個(gè)隧道相繼貫通，站房、軌道、通信、信號(hào)等施工已大規(guī)模展開。

　　一連串?dāng)?shù)字，不斷刷新著西康高鐵建設(shè)的“進(jìn)度條”：全線20座隧道已全部貫通，橋梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，無砟軌道工程完成16.2%，新建西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站已全面開工。

　　建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。“能夠參與這項(xiàng)工程建設(shè)，我們深感自豪!”李戰(zhàn)江說。