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　　本報(bào)訊(全媒體記者 寧黛艷)9月8日，在西十高鐵施工現(xiàn)場，施工人員將首對(duì)500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在西安東至藍(lán)田區(qū)間的無砟軌道板上。這標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵四局施工的西十高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)，西十高鐵建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。

　　西十高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋隧比高達(dá)95%，全線(上下行)共計(jì)512公里鋪軌施工任務(wù)，其中陜西段鋪軌337公里，道岔55組，湖北段鋪軌175公里，共涉及長大坡道鋪軌地段共14處，最大坡度比達(dá)25‰，施工安全風(fēng)險(xiǎn)和精準(zhǔn)度要求非常高。

　　為確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)，西成客專陜西公司系統(tǒng)優(yōu)化施工組織，持續(xù)深化科技創(chuàng)新，組織施工單位采用目前國內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測鋪軌機(jī)組、長軌運(yùn)輸列車等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全筑牢科技防線。

　　西成客專陜西公司西十指揮部指揮長宋鷹介紹，截至目前，西十高鐵(陜西段)全線15.5座隧道已全部貫通，路基工程、橋梁工程均已全部完成，無砟軌道完成設(shè)計(jì)總量的75%，新建4座站房工程已全部開工，完成設(shè)計(jì)總量的80%，西十高鐵全線建設(shè)進(jìn)入“加速度”狀態(tài)。

　　這條高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的約5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。